毎週、グランツーリスモ7デイリーレースは新しいトラックと車で私たちを驚かせてくれます。今回は、鈴鹿サーキットの場所の一つが1セットに2回登場し、この種のイベントでは珍しいものとなります。
まず最初に、鈴鹿サーキットのイーストコースです。Aレースでは、1992年のクラシックな日本のホンダNSX Type Rをドライブするチャンスがあります。ただし、この軽量特別モデルではトップスピードに到達するのは困難です。なぜなら、レースは鈴鹿サーキットの短縮バージョンで行われるからです。7周を完走し、スリッピーなスポーツハードタイヤを使用する必要があります。
いつものように、レースはフェイクスタートのチェックがあります。レースを開始するためには、最後の信号が点灯してから消えるまで車をブレーキに乗せておく必要があります。そうしないと、スタート時に得た時間の分、急激なパワーロスのペナルティを受けます。
Bレースでは、有名なスパ・フランコルシャンで行われます。この伝説のトラックで、Gr.4カーとの3周にわたる競争が行われます。この場合、ブレーキバランスの調整のみが許可され、他のチューニングオプションはありません。
最後に、鈴鹿サーキットに戻りますが、今回はフルトラックバージョンで行われます。Cレースはなんと20周という長丁場で、Gr.3カーとのレースです。レース中には、給油やタイヤ交換の必要があるかどうかに関わらず、ピットレーンでの強制的なピットストップが必要です。ピットストップを行わない場合は、レース後に1分間のタイムペナルティを受けます。また、ピットレーンの入り口と出口の線を越えないように注意してください。ラインをカットすると3秒のタイムペナルティが課されます。
レースは比較的低い燃料とタイヤの摩耗状態で行われます。燃料消費量は通常の2倍で、タイヤの摩耗は通常の3倍です。つまり、タイヤ交換や給油のためにわずかな秒数を犠牲にすると戦略的な利点になります。
グランツーリスモ7デイリーレースに参加するには、シングルプレイモードで「チャンピオンシップ:東京ハイウェイパレード」ミッションをクリアしてスポーツモードをアンロックする必要があります。
グランツーリスモ7デイリーレースは毎週月曜日に更新されます。次のセットは2月19日(月曜日)に登場する予定です。
FAQ:
1. 次の週のグランツーリスモ7デイリーレースで利用可能な新しいトラックと車は何ですか?
次の週のグランツーリスモ7デイリーレースでは、新しいトラックと車が利用可能です。その中には、鈴鹿サーキットが1つのセットに2回登場します。
2. 新しいレースのセットにはどのトラックが含まれていますか?
新しいレースのセットには、鈴鹿サーキットのイーストコースとスパ・フランコルシャンが含まれています。
3. 各レースの条件や要件は何ですか?
– Aレースでは、鈴鹿サーキットのイーストコースで、1992年のクラシックな日本のホンダNSXTypeRをドライブします。レースはサーキットの短縮バージョンで行われ、スリッピーなスポーツハードタイヤを使用する必要があります。
– Bレースでは、スパ・フランコルシャンで、Gr.4カーとの競争が行われます。ただし、ブレーキバランス調整のみが許可されており、他のチューニングオプションはありません。
– Cレースでは、鈴鹿サーキットのフルバージョンで行われ、Gr.3カーとのレースです。必ずピットレーンでの強制的なピットストップが必要で、給油やタイヤ交換が必要かどうかにかかわらず行わなければなりません。
4. 要件を満たさなかったり、レースルールを破った場合の結果は何ですか?
– フェイクスタートの場合、スタート時に得た時間の分、急激なパワーロスのペナルティを受けます。
– Cレースでの強制的なピットストップを行わなかった場合、レース後に1分間のタイムペナルティが課されます。
– ピットレーンの入り口と出口の線を越えると、3秒のタイムペナルティが課されます。
5. レースの燃料とタイヤの摩耗の設定は何ですか?
– 燃料消費量は通常の2倍です。
– タイヤの摩耗は通常の3倍です。
6. 週ごとのグランツーリスモ7デイリーレースに参加する方法は?
週ごとのグランツーリスモ7デイリーレースに参加するには、シングルプレイモードで「チャンピオンシップ:東京ハイウェイパレード」ミッションをクリアしてスポーツモードをアンロックする必要があります。
定義:
– スポーツモード:オンラインレースやトーナメントに参加することができるゲームモード。
– ピットレーン:給油、タイヤ交換、修理などを行うために指定されたレーストラック上のレーン。
– フェイクスタート:公式の信号前にスタートする不適切なスタート。
関連リンクの提案:
– グランツーリスモ7公式ウェブサイト
– グランツーリスモ7公式ウェブサイト-ポーランド
The source of the article is from the blog oinegro.com.br