Izcēlā pasaules virtuālās realitātes sacīkšu simulāciju izpēte

Iedziļinies virtuālās realitātes sacīkšu simulāciju pasaulē! Mana aizraušanās ar motorsportu radās no manu tēvu iedvesmas, kas man ļāva pilnībā novērtēt katras mašīnas sarežģītību un sacīkšu trases intensīvo dramatiku. Vai nu veicot apdzīšanas manevrus šaurās pagriezienos vai stratēģiski manevrējot gar pretiniekiem, virtuālā sacīkšu spēle ir kā fascinējošs šaha spēles variants, kas ir iekarojis manu sirdi kopš tā laika, kad spēlēju Gran Turismo.

Runājot par populārām sacīkšu spēlēm PlayStation, mana mīlestība pret motorsportu pārveidojās par jaunu mīlestību pret sacīkšu simulācijām – pārvēršot šo sporta veidu par kaut ko pieejamu visiem, kas ir gatavi ieguldīt stūres ratu un pedāļus. Spēlēt parastajā TV ekrānā sniedza lielu baudu, bet brīdī, kad man bija iespēja sacensties virtuālajā realitātē, es to izmantoju un kopš tā laika neesmu atskatījies atpakaļ.

Pirms iegrimšanas, ir svarīgi atzīmēt, ka virtuālās realitātes sacīkšu simulācijas nav lētas. Ja apsveram faktu, ka varat būt gatavi atvēlēt vairāk nekā tūkstoš dolāru par Ultimate Gran Turismo 7 pieredzi ar PS5 un PSVR 2, tad tas nosaka mēraucieli imersijas sacīkšu spēlēšanai.

Lai būtu pārredzamība, mans iestatījums sastāv no spēcīgas aparatūras un sākotnējā līmeņa perifērijas ierīcēm. Tas sākas ar Lenovo Legion Pro 7i Gen 8 klēpjdatoru un Meta Quest 3 brilles, ar RTX 4070 grafisko karti, kas spēj darbināt VR vidē uz vidējām grafiskajām iestatījumiem F1 23.

Attiecībā uz savienojamību, izvēloties salīdzinoši lētu 5 metru kabeli no JSAUX, nodrošina lielāku elastību un saglabā nepieciešamos ātras datu pārsūtījumus, kas ir būtiski, lai nodrošinātu nesabojātu spēles pieredzi, vienlaicīgi samazinot izmaksas.

Pārejot pie sacīkšu iestatījuma, jūs atradīsiet Logitech G923 stūres ratus un pedāļus, kas pieslēgti pie Next Level Racing GTLite sēdvietas. Tas ir pieņemama veids, kā iegūt simulācijas iekārtu, ko viegli var salikt nost, ja netiek izmantota.

Visbeidzot, tiem ar jutīgām rokām līdzīgi manām (smiekli nav atļauti), Sparco Meca-3 cimdi noder. Kaut tie ir tehnikas cimdi, tie piedāvā lielisku izturību un saķeri salīdzinājumā ar dārgākiem sim sacīkšu variantiem, kuru esmu pārbaudījis.

Šī nebija mana pirmā iejaukšanās virtuālās realitātes sacīkšu pasaulē, jo man bija iespēja piedalīties GT7 sacīkstēs 2023. gada IFA tirdzniecības izstādē (spoileris: es uzvarēju visus). Šī pieredze mani apbūra un iedvesmoja izveidot līdzīgu iestatījumu sev. Izvēloties PC ceļu, man ļāva izpētīt plašāku sim, kuriem es iekārtojos, piemēram, F1 23, DiRT Rally 2.0 un Assetto Corsa Competizione (ACC).

Iegrimis spēlē, pēc diezgan nesāpīga iestatīšanas procesa, kurā bija jāizveido kabeļu savienojumi un jāsasaista Quest 3 ar Steam VR, mans ceļojums sākās. Sekojot ātrai sezonai F1 23, es iemīlējos imersīvajā pieredzē, ko tas piedāvāja.

Pastāv imersīva spēle, un pēc tam vienkārši ir apbrīnojama pilnīgā iegremdēšanās, kas sākotnēji jūs var pārņemt. Atzīstot, ka dažu laiku pavadīsiet apbrīnojot apkārtni, pārvirzot skatienu pa kreisi un pa labi, lai pamanītu bremzēšanas punktu un nenovērstos pret sienām.

Tomēr, vienreiz pārvarējot šo sākotnējo šoku, sajūta būt transportlīdzekļa vadītāja sēdeklī un spiest automašīnu līdz tām robežām virtuālajā realitātē ir nevienlīdzīga visās manās spēļu gados. Vai nu navigējot gar šķēršļiem, piemēram, ēkām vai koku ātruma režīmā DiRT Rally 2.0, vai pamanot visas sarežģītās detaļas savā automašīnā, cīnoties ar GT World Championship sacīkstē ACC, katrs mirklis ir neskaitāma pieredze.

Bet tas nav tikai par iegremdēšanos salīdzinājumā ar spēlēm uz parastā ekrāna; tas ir par atklāt, cik daudz sacīkšu niuanšu jūs esat palaiduši garām. Piemēram, centrējoties kritiski uz braukšanas līniju bremzēšanas un pagrieziena brīdī ir svarīgi virtuālajās realitātes sacīkstēs, kas palīdz man eksperimentēt ar lielākiem ātrumiem katrā pagriezienu un izvilkt visu no katru sektoru.

Tomēr pastāvīgs jautājums radās – neatkarīgi no tā, cik daudz es mainīju grafiskos iestatījumus, vienmēr bija vismaz viens negadījums vizuālajās attēlos. Par laimi lielākā daļa laika F1 23 tas notika pašās rindas braukšanas laikā, bet, kad tas notika pagrieziena laikā, viss, ko varēju darīt, bija lūgties, lai mana automašīna paliktu trases malā!

Lielākā izaicinājums bija, kad attēli ķēroto DiRT Rally 2.0. Nepārprotiet mani, tas bija daudz retāk nekā F1 23, bet kad tas notika, mans mīļais Subaru parasti beigās nonāca savējos starainos ap koku traģiskā avārijā.

Kāda ir risinājums? Es neesmu pavisam drošs. Vai varētu spēcīgāka RTX 4090 grafiskā karte palīdzēt šajā situācijā? Vai, iespējams, kabelim ir jāatbalsta ātrāki datu pārsūtījumi nekā Meta ieteic? Atbilžu uz šiem jautājumiem sniegs turpmākie testi.

Neskatoties uz šo vienu problēmu (kas neietekmēja ACC), atšķirība starp tradicionālo simulēto sacīkšu un virtuālās realitātes sacīkšu spēli pārsniedza visus manus gaidījumus, līdzīgi kā liecinot par grafigu lēcienu no PS1 uz PS2. Tas nav vienkārši apbrīnojama pieredze, bet arī cienījama perspektīva izglītībai un reālās pasaules braukšanai.