ولکس‌واگن گلف Mk6 پروتوتایپ: پرقدرت اما عرضه نشده

زبان: fa. محتوا:

گلف ولکس واگن همواره مترادف با عملکرد و چند کاره بوده است. طی هشت نسل خود، گلف شاهد بسیاری از ویرایش‌های ویژه شده است، اما یک نمونه‌ی نمونه برتر وجود دارد که هرگز به تولید نرسید. با خودروی Volkswagen Golf Mk6 با موتور VR-6 آشنا شوید، یک نمونه‌ی بی‌همتا که می‌توانست قوی‌ترین گلف تا کنون باشد.

این خودرو در سال 2009 طراحی شد و Golf Mk6 VR-6 نسخه‌ی کمرپیشین Golf R (Mk6) بود. زیر پوست معمولی خود، یک موتور 3.2 لیتری مشتق از تیم مسابقه‌ای Rothe Motorsport با دقت جای گرفت کرده بود. در حالی که موتور طبیعی‌تنفس 247 اسب‌برقی را تولید می‌کرد، اما اصلاحات قابل توجهی را طی کرد تا 463 اسب‌برق و 384 پوند‌فوت گشتاور فوق‌العاده‌ای ارائه دهد.

این VR-6 با نام رمز “BUB”، ارتقا‌های چشمگیری را معرفی کرد از جمله توربوشارژر Garret GT35، پیستون‌های سفارشی، یک منیفلد جدید، سرندگان متفاوت و لوله‌های فشاری الومینیومی جوش دستی. این ارتقا‌ها به این نمونه امکان رسیدن به عملکرد بی‌نظیر را فراهم کرد.

اما این خودرو و تنها با موتور آن متمایز نشد. ولکس‌واگن آن را با دیسک جلویی یک Audi RS6 و چرخ‌های 19 اینچی یک Lamborghini تجهیز کرد. در داخل، داخلی دارای پوشش Alcantara، صفحه‌سرامیکی با دوخت یکتا و یک کیت آماده Bilstein B16 برای بهبود دهنده‌ی دستگیره بود.

اگرچه اطلاعات ذکر شده در مورد شاخص‌های عملکرد محدود است، می‌توان به آرامی فرض کرد که این کمک‌راند طراحی خیلی خوبی دارد. با درایو چهارچرخ، یک گیربکس اتوماتیک دوکلاچه هفت‌سرعته و وزن نسبتاً پایین 3,000 پوند، گلف VR6 (Mk6) درخیابان واقعاً یک خودروی ناخواب بوده‌است.

متأسفانه نمونه ای پیشابینست ولی هیچ‌گاه به تولید نرسید و در نهایت به طور داخلی توسط ولکس‌واگن استفاده شد و پس از آن به نرخ Volkswagen Classic پیوست. با این حال، برای جشن 50 سال گلف، این برند آلمانی تصمیم گرفته که گلف VR6 (Mk6) را در نمایشگاه GTI Fanfest در ولفسبورگ عموماً برگزار کند.

علیرغم اینکه این نمونه به واقعیت تبدیل نشد، ولکس‌واگن به نوعی از این قدرت رانندگی برای پیشبرد حدود مرز راه برده است. هرچند که گلف به موتورهای کوچک‌تر در نسل‌های بعدی منتقل شده است، این نمونهی VR-6 یک شاهکار به نام هرگزآسایی باقی می‌ماند به نشانی از پشتیبانی این برند از ارائه تجربیات هیجان‌انگیز رانندگی.

همان‌گونه که ولکس‌واگن به آینده‌ای برقی با گلف Mk9 آینده نگری می‌کند، تنها می‌توانیم بپوشم که چه نوآوری‌های جذاب دیگری در انتظار این مدل آرامش‌بخش وجود دارد.

واقعیات تکمیلی:

1. نسخه‌ی تمرینی Golf Mk6 VR-6 ولکس‌واگن برای اولین بار بود که ولکس‌واگن با یک نسخه‌ی قدرتمند از گلف آزمایش کرده بود. در سال 2002، آنها Golf R32 را معرفی کردند که دارای یک موتور VR6 3.2 لیتری با 241 اسب‌برق بود.

2. نسخه‌ی Golf Mk6 VR-6 یک ترکیب منحصر به فرد از عملکرد و لوکس بود. این خودرو ترکیبی از قدرت یک موتور عملکرد بالا با ویژگی‌های مانند پوشش Alcantara و یک صفحه‌سرامیکی داشبورد کرهای است.

3. نسخه‌های خاص دیگری از گلف نیز در دوره‌ی Mk6 معرفی شدند نظیر Golf GTI Edition 35 و Golf R Cabriolet.

پرسش و پاسخ‌های اهم:

1. چرا نسخه‌ی تمرینی Golf Mk6 VR-6 ولکس‌واگن به تولید نرسید؟
– دقیقاً دلایل عدم تولید نسخه‌ی Golf Mk6 VR-6 در مقاله ذکر نشده. با این حال، معمول است که تولید کنندگان اتومبیل نمونه‌ها و ایده‌هایی را توسعه دهند که به دلیل عوامل مختلفی از جمله هزینه، تقاضای بازار، چالش‌های فنی و امکان‌پذیری به تولید نمی‌رسد.

2. عملکرد نسخه‌ی Golf Mk6 VR-6 در مقایسه با Golf R (Mk6) چگونه است؟
– نسخه‌ی Golf Mk6 VR-6 موتور قدرتمندتری نسبت به Golf R (Mk6) داشت. در حالی که Golf R دارای یک موتور توربوشارژ 2.0 لیتری با 256 اسب‌برق بود، نسخه VR-6 دارای یک موتور 3.2 لیتری اصلاح شده با 463 اسب‌برق بود.

چالش‌ها و یا اختلافات اصلی:

1. چالش یا اختلاف اصلی مرتبط با نسخه‌ی Golf Mk6 VR-6 ولکس‌واگن این است که این خودرو هرگز به تولید نرسید. این باعث ناراضیتی طرفداران و طرفداران گلف‌های با عمل‌کرد بالا شده است زیرا امکان تجربه پتانسیل کامل این خودرو قوی را نداشتند.

مزایا و معایب:

مزایا:
– قدرت بی‌نظیر: نسخه‌ی Golf Mk6 VR-6 دارای موتوری قابل توجه و قدرتمندتر نسبت به نسخه‌های دیگر Golf دار بود که عملکرد هیجان‌انگیزی را روی جاده ارائه می داد.
– ویژگی‌های منحصر به فرد: این نمونه از ویژگی‌های لوکس مانند پوشش Alcantara و صفحه‌سرامیکی داشبورد ملیاتی بهره برد کمتر خودروهای ساخت سری خودرو می‌داد.

معایب:
– دسترسی محدود: از آن‌جا که نسخه‌ی Golf Mk6 VR-6 به تولید نرسید، یک خودروی نادر و منحصر‌به‌فرد است که فقط تعداد کمی فرصت تجربه آن داشته‌اند.
– عدم دسترسی به اطلاعات رسمی عملکرد: مقاله به محدودیت اطلاعات در مورد شاخص‌های عملکرد این نمونه اشاره دارد، باعث شده‌است که طرفداران درباره تسریع‌ها، سرعت بیشینه و دیگر شاخص‌های عملکردی کنجکاو شوند.

لینک مرتبط: وبسایت رسمی ولکس‌واگن در انگلیس

The source of the article is from the blog papodemusica.com