التفريق بين الكثافة والانتهاك: أي جرم Minecraft 1.21 إنشانت تختار؟
عندما يتعلق الأمر بتعويذات ماينكرافت 1.21 الجديدة، الكثافة والثغرة، قد يجد اللاعبون أنفسهم أمام خيار صعب. تحديد أي تعويذة أفضل ليس أمرًا بسيطًا. ومع ذلك، تعتمد القرار في نهاية المطاف على ما إذا كان اللاعبون يستمتعون باللعب الفردي أو الجماعي.
تعويذة الكثافة
الكثافة هي أكثر تعويذة فأس شيوعًا بين الثلاثة الإضافات الجديدة في ماينكرافت 1.21. من السهل نسبيًا الحصول عليها من خلال جدول التعويذ أو عن طريق نهب الخزائن المريبة. هذه التعويذة بسيطة، حيث تعزز الضرر الإضافي الناتج عن السقوط أثناء حمل السلاح.
مع تعويذة الكثافة، يحصل اللاعبون على ربع قلب إضافي من الضرر لكل مستوى عند السقوط من ارتفاعات. في مستواه الأقصى البالغ خمسة، يعني هذا أن اللاعبين يمكنهم تسبب قلبين إضافيين من الضرر لكل مكعب يتم السقوط منه.
تعويذة الثغرة
على الرغم من كونها أقل انتشارًا من الكثافة، يمكن العثور على تعويذة الثغرة من خلال جداول التعويذ والخزائن المريبة. صممت تعويذة الثغرة لتقليل تأثير درع الهدف على الضرر الناتج عن الفأس، حيث يقوم كل مستوى بتقليل تأثيرات الدروع بنسبة 15%. في أعلى مستوى لديها، يمكن لهذه التعويذة تقليل فاعلية الدروع بنسبة اجمالية تصل إلى 60%.
اختيار التعويذة الصحيحة
على الرغم من أن التثغرة يمكن أن تبدو في البداية أكثر فائدة، إلا أنها تعويذة فريدة من نوعها بتطبيق محدود. حاليًا، يمتلك فقط موب واحد في ماينكرافت، الشلكر، كمية كافية من الدروع الطبيعية لكي تكون الثغرة أكثر فاعلية من الكثافة. ومع ذلك، هذا ينطبق فقط عندما يكون الشلكر مغلقًا، وهو حالة مؤقتة.
نظرًا للفائدة المحدودة لتعويذة الثغرة ضد موب محدد وجد فقط في البعد النهائي، تُظهر الكثافة كتعويذة أكثر عملية وتنوعًا. قد توفر زيادة ضرر أصغر، ولكنه ينطبق على كل هجوم، مما يجعله مفيدًا للاعبين الفرديين.
من ناحية أخرى، بالنسبة لعشاق اللعب الجماعي الذين يشاركون بانتظام في معارك مع خصوم مكتملين الزينة بالدروع، تصبح تعويذة الثغرة أداة قيمة. تتيح للاعبين مواجهة الدروع القوية بفاعلية والحصول على ميزة في مواجهات اللاعبين ضد بعضهم البعض.
في الختام، يعتمد اختيارك بين الكثافة والثغرة على تفضيلك الشخصي بين اللعب الفردي والجماعي. تأتي كلتا التعويذتين بمزاياها الخاصة، مما يضمن تجربة شخصية في ماينكرافت 1.21.
The source of the article is from the blog motopaddock.nl