Το Αντίκτυπο του Nerf στο Nitro Splash στο Fortnite
Οι παίκτες του Fortnite αντιμετώπισαν μια σημαντική αλλαγή στην πρόσφατη ενημέρωση v30.20 – τη μείωση του Nitro Splash. Εισήχθη στο Κεφάλαιο 5 Εποχή 3, το Nitro Splash έγινε γρήγορα ένα από τα πιο χρησιμοποιούμενα αντικείμενα στο παιχνίδι, επιτρέποντας στους παίκτες να εφαρμόσουν την επίδραση Nitro τόσο σε παίκτες όσο και σε οχήματα για μια διάρκεια 20 δευτερολέπτων. Ωστόσο, αυτή η αλλαγή τώρα μείωσε τη Ζημιά Κατασκευής που οι παίκτες μπορούσαν να προκαλέσουν χρησιμοποιώντας το Nitro Splash, από τα προηγούμενα 300 σε μόλις 90.
Ενώ κάποιοι παίκτες ενδέχεται να απογοητευτούν από αυτήν την αλλαγή, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι έχουν γίνει παρεμβάσεις στο Nitro Splash στο παρελθόν. Η αντίδραση της κοινότητας σε αυτήν τη μείωση ήταν ανάμεικτη, με μερικούς παίκτες να πιστεύουν ότι θα οδηγήσει σε έναν πιο δίκαιο ανταγωνιστικό περιβάλλον και άλλους να αισθάνονται ότι αφαιρεί την ουσία του Κεφαλαίου 5 Εποχή 3.
Η ενημέρωση v30.20, η οποία εφάρμοσε τη μείωση του Nitro Splash, έφερε επίσης άλλες συναρπαστικές προσθήκες στο παιχνίδι. Ο χρόνος αδράνειας για αυτήν την ενημέρωση ξεκίνησε νωρίτερα από το συνήθες, ξεκινώντας στη 1 τα ξημερώματα (ώρα της Ανατολικής Αμερικής). Εκτός από τις αλλαγές στο Nitro Splash, οι παίκτες μπορούν τώρα να απολαύσουν τη νέα λειτουργία παιχνιδιού Fortnite Reload και το αναμενόμενο συναυλιακό γεγονός “Metallica: Fuel. Fire. Fury.”.
Όπως με κάθε σημαντική αλλαγή σε ένα παιχνίδι, η ανταπόκριση των παικτών θα διαδραματίσει κρίσιμο ρόλο στον καθορισμό του μέλλοντος αυτής της μείωσης. Αν η ανατροφοδότηση κλίνει προς την αρνητική πλευρά, είναι πιθανό να εξετάσει η Epic Games την αντιστροφή των προσαρμογών του Nitro Splash.
Συνολικά, ενώ η μείωση του Nitro Splash μπορεί να απογοητεύσει μερικούς παίκτες, είναι ένα απαραίτητο βήμα προς την επίτευξη ισορροπίας και δικαιοσύνης στο παιχνίδι. Η αντίδραση της κοινότητας και οι ενέργειες της Epic Games θα διαμορφώσουν αναμφίβολα το μέλλον του Nitro Splash και το ρόλο του στην διαδικασία παιχνιδιού του Fortnite.
The source of the article is from the blog publicsectortravel.org.uk