تحليل شادو هو-أوه كمهاجم في ريدات

في نهاية هذا الأسبوع ، يجعل شادو هو-أوه ظهوره في أحداث الريدات مما يجلب مفاجأة مثيرة للمدربين. في هذه المقالة ، سوف نفحص أدائه كمهاجم لنوع النار والطيران.

على الرغم من أن العديد منكم كانوا ينتظرون بفارغ الصبر تحليل شادو كايوجر ، إلا أنه يحتاج إلى المزيد من الوقت حيث أنني أقوم بإعداد تحليل شامل يشمل أيضًا شادو جورودون ورايكويزا. ومع ذلك ، فإنني واثق من أنني سأرضي فضولكم قريبًا. في هذه الأثناء ، دعونا نركز على شادو هو-أوه ، الذي يعتبر مهمًا بشكل لا يصدق في الريدات القادمة.

وفقًا لتحليل من يناير 2023 ، لا يحقق شادو هو-أوه نتائج مقارنةً بالظلال الأسطورية الأخرى أو الظلال غير الأسطورية ذات الحركات الخاصة. كمهاجم نار ، يحتل شادو هو-أوه مرتبة في قطاع مماثل لشادو تشاريزارد مع Shadow Claw ، وهيتران مع Magma Storm (اعتمادًا على قيم الIV). للأسف ، فإنه أضعف من شادو ريشيرام ، والأظلال مثل تشانديلور ، ومولترس ، وإنتي ، وبلازيكين.

من ناحية هجمات طيران ، لا يحتوي شادو هو-أوه على هجوم سريع من نوع طيران. على الرغم من ذلك ، يحتل مكانة أعلى قليلاً من شادو مولترس العادي أو شادو هونشكرو (اعتمادًا على قيم الIV). للأسف ، ما زال يتخلف عن الظلال الأخرى مثل شادو ستارابتور المطور ، وإيفلتال مع Oblivion Wing ، وشادو مولترس مع Shadow Wing Attack وشادو رايكويزا مع Dragon Ascent.

من الجدير بالذكر أيضاً أن شادو هو-أوه يمكن أن يكون لديه هجوم Hidden Power من نوع طيران نادر جداً ، مما يعزز كثيراً فعالية هجماته من نوع الطيران. للأسف ، فرصة مواجهة هو-أوه بهذا الهجوم منخفضة جداً ، فقط 1/16. لحسن الحظ ، يمكن التخطيط لذلك باستخدام Elite Fast TM.

بالإضافة إلى ذلك ، هناك احتمالية أن يحصل شادو هو-أوه في المستقبل على حركة جديدة تدعى Gusto. ظهرت هذه الاحتماليات في سياق تحديثات الحركة المحتملة في GBL. إذا حدثت مثل هذا التغيير ، فإن شادو هو-أوه سيتطابق في الأداء مع شادو مولترس.

أخيراً ، أود أن أذكر شادو هو-أوه النخبة ، وهو شكل مختلف تمامًا عن هو-أوه الذي يواجهه في الريدات. فهو ليس سهل الوصول إليه ، وتجعل الحركة الحصرية Sacred Fire+ منه مهاجمًا أفضل بكثير من شادو هو-أوه. من حيث هجمات نوع النار ، يتطابق شادو هو-أوه النخبة في الأداء مع شادو مولترس وشادو إنتي.

تحليل شادو هو-أوه كمهاجم في الريدات

The source of the article is from the blog publicsectortravel.org.uk