Mänguarvutid taanduvad 2024. aasta Computexil
Mänguhuvilised jäid selle aasta Computex 2024 üritusel pettunuks, kuna sündmus keskendus peamiselt tehisintellekti tehnoloogiale, mitte mängurlaevadele. Kuigi näitusel tutvustati uusi protsessoreid Inteli ja AMD poolt ning ka Nvidial oli olemas AI-mängurlahendus ja väikesemõõtmelised GeForce’i juhendid, jäi silma mängurlaevade valikute märkimisväärne puudumine, mis oleks olnud spetsiaalselt mõeldud mänguritele.
Kuigi ekraanil oli mõned põnevad sülearvutid, nagu Asus ProArt P16 ja ROG Zephyrus G16, mida toidavad uusimad AMD Ryzeni AI protsessorid, ei olnud need loodud mängimiseks peamiseks eesmärgiks. Gameritele mõeldud valikute puudumine varjutas neid väljaandeid.
Teisaldumine tehisintellekti tehnoloogia poole oli ilmselge, Microsofti Copilot+ näol esindas Qualcommi Snapdragon X Elite kiipi. Nii Intel kui ka AMD pidid tõstma oma mängu tagades, et nende vastavad kiibid vastavad nõutavale neuronprotsessori ühiku (NPU) jõudlusele. Parima AI-sülearvuti nimel peetav võidujooks on tähelepanu veelgi rohkem eemale juhtinud mängurlaevadelt.
Kahjuks on mängurlaevade turg jäänud seisma uute GPU-de puudumise tõttu. Nvidias mobiilsed RTX 40-seeria GPU-d esitleti peaaegu poolteist aastat tagasi ja neid on sellest ajast alates vähe uuendatud. Sama kehtib ka AMD RX 7000M ja RX 7000S GPU-de kohta, mis on mängurlaevades endiselt haruldased. Inteli eraldiseisvad GPU-d on samuti haruldased ja kaugeleulatuvad.
Sülearvuti tootjate ressursid ja tähelepanu on hetkel suunatud tehisintellekti tehnoloogiale, mis on osutunud kasumlikuks turuks. Kuigi mängurlaevadel võib olla järkjärgulisi parendusi, nagu paremad ekraanid või korpuse kujundused, jääb jõudluse uuendamise puudumine mängijatele tühimikuks.
Kahjuks ei paista mängurlaevade fännidele silmapiiril mingeid leevendusi. Need suured uuendused, mida mängurid nii väga oodatakse Nvidialt, AMD-lt ja Intelilt, on veel kaugel. Tundub, et mänguhuvilised peavad ootama kannatlikult, kuni uus laine mängurlaevu uuendatud GPU-dega lõpuks saabub.
The source of the article is from the blog elektrischnederland.nl