John Nowacky
FlightSim Studio numatytai išleis Boeingu 727 Freighterkdami „Microsoft Flight Simulator“, didžiai laukiančią klasikinio trijet’io atkūrimą. Siūlydami skonį klasikiniam avialinijų aviacijai, naujas siuntinys žada labiau „rankų pagalbos” patirtį, negu šiuolaikiniai orlaiviai. Su startu suplanuotu rugsėjo 6 d. 8:00 AM UTC laiku, aviacijos entuziastai visame pasaulyje su nekantrumu laukia jo atvykimo.
Nors oficialus leidimas dar nėra už kelis dienas, keliems turinių kūrėjams buvo suteikta ankstyvojo prieigos teisė, kad galėtų suteikti galimybę peržiūrėti orlaivį. Viena iš tokių peržiūrų iš British Avgeek siūlo potencialiems pirkėjams išsamų peržiūrą, ką tik galima tikėtis. Šis išsamus vaizdo įrašas demonstruoja išties detalų abiejų oro laivio vidaus ir išorės modeliavimą. Skrydžio kabina, sukurta 1960-aisiais, atspindi paprastesnį išdėstymą palyginti su dabartinių avialinijų, su trimis asmenų įgulos konfigūracija, kurios viena yra skrydžio inžinieriaus stotis.
Boeing 727 „Freighter” įdomus aspektas yra jo unikalios savybės. Vietoj modernios planšetės sąsajos, orlaivis naudoja laikraščiu pagrįstą sistemą tam tikrų funkcijų, tokių kaip našumo skaičiavimai ir diagramos peržiūra. Įgulos valdymo sistema, pasiekiama per simuliuotą mobilųjį telefoną skrydžio pagrindinėje aikštelėje, leidžia simuliuaroti daugiakomandą operacijas ir automatizuotas skrydžio inžinieriaus užduotis. Ši išradinga sprendimas atkartos darbą, paprastai dalintą tarp trijų įgulos narių vieno pilotavimo simulatoriaus aplinkoje.
Pilottai gali tikėtis reikšmingo iššūkio, sklandžiai tvarkant ir skrydžio dinamikai su FSS 727. British Avgeek aprašo orlaiwį kaip „pakankamai jautrų” kilimo ir akcentuoja atsargiam sistemos valdymui viso skrydžio metu svarbą. Skirtingai nei su šiuolaikiniais reaktyviniais oro laiviais, autothrottle sistemų nebuvimas (išskyrus neprivalomą tik kruizinio režimo versiją) reikalauja nuolatinio bendradarbiavimo su avarijos susidarymu.
Norėdami turėti sklandų patyrimą, FSS 727 integruojasi su populiariais pridėtiniais elementais. Žemių operacijoms remiantis GSX, o Navigraph diagramų integracija supaprastina skrydžio planavimą ir įgyvendinimą. Orlaivis taip pat siūlo įvairius šlifavimo būdus, paremtus tikrais paslaugų operatoriais, tokius kaip DHL, FedEx ir UPS.
Nors kai kurie dalykai gali reikalauti papildomo poliravimo, tokių kaip tekstūros kokybė ir autopilotų funkcionalumas, FlightSim Studio tikriausiai atliks tolesnius tobulinimus prieš oficialų leidimą.
Jei ieškote ištirti aviacijos istoriją ar ieškote iššūkio skrydžių patyrimui „Microsoft Flight Simulator“, FSS 727 yra pasiruošęs pristatyti. Išmokti šio klasikinio oro laivio sudėtingus sistemų veikimo principus ir ypatybes atpildys tuos, kurie investuos laiką ir pastangas.
Norėdami gauti daugiau įžvalgų ir patirties su FSS 727, kiti turinio kūrėjai, tokie kaip v1simulations, Ibanezplayer200 ir con7inuum, pasidalino savo unikalūs požiūriais.
FSS 727F bus prieinamas už 42 JAV dolerius nuo rugsėjo 6 dienos išskirtinai per „Aerosoft“ parduotuvę, o plačiau platinamas kitą savaitę.
Papildomi faktai apie FlightSim Studio „Boeing 727“ „Freighter“:
1. „Boeing 727 Freighter“ – tai atkūrimas iš ikoninio trijetio orlaiwio, siūlantis skonį klasikinei aviacijos patirčiai.
2. Siuntinio leidimas suplanuotas rugsėjo 6 d. 8:00 AM UTC laiku.
3. Turinio kūrėjai, panašiai į British Avgeek, v1simulations, Ibanezplayer200 ir con7inuum, buvo suteikti ankstyvą prieigą pasiūlyti peržiūras ir įžvalgas apie orlaiwį.
4. Oro laivis atkuria detalaus modeliavimo vidaus ir išorės dalis, demonstruodamas 1960-ųjų metų skrydžio aikštelės išdėstymą ir įgulos konfigūraciją.
5. Vietoj modernios planšetės sąsajos „Boeing 727 Freighter“ naudoja laikraščiu pagrįstą sistemą funkcijoms, tokioms kaip našumo skaičiavimai ir diagramos peržiūra.
6. Įgulos valdymo sistema, pasiekiama per simuliuotą mobilųjį telefoną skrydžio pagrindinėje aikštelėje, leidžia daugiakomandą operacijų vykdymą ir simuliuotus skrydžio inžinierių uždavinius.
7. Orlaiwio savybės kelia iššūkius derinant ir skrydžio dinamika, reikalaujant dėmesingo valdymo ir nuolatinio bendradarbiavimo su energijos valdymu.
8. FSS 727 integruojasi sėkmingai su populiariais pridėtiniais elementais kaip GSX žemių operacijoms ir Navigraph skrydžio planavimui ir įgyvendinimui.
9. Siuntinys siūlo įvairias šlifavimo būdus, pagrįstus tikrais paslaugų operatoriais, tokiomis kaip DHL, FedEx ir UPS.
10. FlightSim Studio pripažįsta, kad kai kurie siuntinio aspektai gali prireikti papildomo poliravimo iki oficialaus leidimo.
Pagrindiniai klausimai ir atsakymai susiję su tema:
K: Kada numatoma išleisti „Boeing 727 Freighter“ pridėtinį?
A: Oficialus leidimas numatytas rugsėjo 6 d. 8:00 AM UTC laiku.
K: Kas išskiria „Boeing 727 Freighter“ nuo šiuolaikinių orlaivių?
A: „Boeing 727 Freighter“ siūlo labiau „rankų pagalbos” patirtį su paprastesne skrydžio aikštės išdėstymo schema ir laikraščiu pagrįsta sistema tam tikrų funkcijų atžvilgiu.
K: Kaip veikia įgalios valdymo sistema „Boeing 727 Freighter“?
A: Įgulų valdymo sistema pasiekiamas per simuliuotą mobilůjį telefoną skrydžio pagrindinėje aikštelėje, leidžianti simuliuaroti daugiakomandą operacijas ir automatizuotas skrydžio inžinieriaus užduotis.
K: Kokius iššūkius gali tikėtis pilotai skrendant „Boeing 727 Freighter“?
A: Pilotai susidurs su iššūkiais šalinant ir skrydžio dinamikai, reikalaudami atsargių sistemų valdymo ir nuolatinio bendradarbiavimo su energijos valdymu.
Pagrindinės iššūkiai ar ginčai, susiję su tema:
1. Autopiloto funkcionalumas ir tekstūros kokybė gali prireikti tolesnio poliravimo iki oficialaus leidimo.
2. Autothrottle sistemų nebuvimas (išskyrus nepriklausomą kruizinio režimo versiją) lemia energijos valdymo iššukių metu nuolatinį bendradarbiavimą.
„Boeing 727 Freighter“ pranašumai:
1. Siūlo realistinę ir įtraukiančią klasikinės aviacijos patirtį, naudodamas išsamų modeliavimą ir unikalias savybes.
2. Integruojasi su populiariais pridėtiniais elementais sklandžiam skrydžio patyrimui, įskaitant žemių operacijas ir skrydžio planavimą.
3. Siūlo įvairias šlifavimo būdus, paremtus tikrais paslaugų operatoriais.
4. Patraukia aviacijos entuziastus, ieškančius iššūkių piloto skrydžių patyrimu.
„Boeing 727 Freighter“ trūkumai:
1. Kai kurie aspektai, toki kaip tekstūros kokybė ir autopiloto funkcionalumas, gali reikalauti tolesnių tobulinimų.
2. Autothrottle sistemų nebuvimas gali būti iššūkis pilotams, kuriems pripratę prie šiuolaikinių orlaivių.
