Annabelle Stephenson
Sukella virtuaalitodellisuuden kilpailuajosimulaatioiden maailmaan! intohimoni moottoriurheiluun syttyi isästäni, johtaen minut syvään arvostukseen jokaisen ajoneuvon monimutkaisuuksia kohtaan ja kilparadan intensiiviseen draamaan. Oli kyse sitten ohitusten suorittamisesta tiukoissa mutkissa tai strategisesta väistelystä vastustajien ohi, virtuaalinen kilpa-ajo on kuin kiehtova shakkipeli, joka on vanginnut sydämeni aina Gran Turismon pelaamisen päivistä lähtien.
Puheen ollessa suosituista kilpa-ajopeleistä PlayStationilla, intohimoni moottoriurheiluun sulautui saumattomasti uudeksi ihastukseksi kilpailuajosimulaatioihin – muuttaen lajin jotakin kaikkien ulottuville, jotka ovat valmiita sijoittamaan ratin ja polkimet. Pelaaminen perinteiseltä TV-näytöltä tarjosi suurta iloa, mutta hetkestä, jolloin sain mahdollisuuden kilpailla virtuaalitodellisuudessa, tartuin siihen enkä ole sen jälkeen kääntynyt takaisin.
Ennen syventymistä on tärkeää huomata, että virtuaalitodellisuuden kilpailuajosimulaatiot eivät ole halpoja. Pelkästään se, että saattaa joutua sijoittamaan yli tuhannen dollarin Gran Turismo 7 -kokemukseen PS5:n ja PSVR 2:n kanssa, asettaa mittapuun immersiiviselle kilpa-ajolle.
Hankkiessani pelivälineitä, sekoitin joukkoon tehokasta laitteistoa ja edullisia oheislaitteita. Aloituskohtana toimii Lenovo Legion Pro 7i Gen 8 -kannettava ja Meta Quest 3 -lasit, joissa RTX 4070 -näyttönohjain pystyy pyörittämään VR:ää keskisillä graafisilla asetuksilla F1 23:ssa.
Yhteyksien osalta suosimalla suhteellisen edullista 5 metrin kaapelia JSAUXilta saa enemmän joustavuutta ja ylläpitää nopeat datansiirrot, jotka ovat ratkaisevan tärkeitä saumattoman pelikokemuksen kannalta, kaiken pitäessä samalla kustannukset alhaalla.
Siirryttäessä kilpa-ajosettiin, löydät Logitech G923 -ratin ja polkimet kiinnitettynä Next Level Racing GTLite -istuimeen. Se toimii edullisena tapana hankkia simulointirunko, joka voidaan helposti siirtää pois käytöstä ollessaan.
Lopuksi, niille, joilla on herkät kädet kuten minulla (ei nauramista sallittu), Sparco Meca-3 -käsineet ovat hyödyllisiä. Vaikka ne ovat teknisesti mekaaniset käsineet, ne tarjoavat ylivertaista kestävyyttä ja pitoa verrattuna kalliimpiin simulaatioratkaisuihin, joita olen testannut. Jalkojen pidon parantamiseksi käytän myös Sym Racing Hyperspeed -sukkia – täysin syntynyt omasta vastenmielisyydestäni näyttäville kilpatossuille.
Tämä ei ollut ensimmäinen kosketukseni virtuaalitodellisuuden kilpa-ajoihin, sillä minulla oli mahdollisuus osallistua GT7-kilpailuun 2023 IFA-kauppiasneuvotteluissa (juonipaljastus: voitin kaikki). Tämä kokemus jätti minut sanattomaksi ja innoitti minut luomaan samankaltaisen asetelman itselleni. Valitsemalla PC-reitin sain tutustua laajempaan valikoimaan simulaatioita, joita rakastan, kuten F1 23, DiRT Rally 2.0 ja Assetto Corsa Competizione (ACC).
Uppoutuneena peliin, suhteellisen kivuttoman asennusprosessin jälkeen, joka sisälsi kaapeliliitännät ja yhteyden luomisen Quest 3:n ja Steam VR:n välille, matkani alkoi. Suoritettuani nopean kauden F1 23:ssa ihastuin sen tarjoamaan immersiiviseen kokemukseen.
On olemassa immersiivistä pelikokemusta ja sitten on yksinkertaisesti hämmästyttävä upotus, joka saattaa aluksi ylwhelmää sinut. Turvaudut tunnistamaan ympäristöä, siirtämään katsettasi vasemmalle ja oikealle, vain missatakseen jarrutuspaikan ja ajautua seinään.
Kuitenkin, kun voitat tuon alkushokin, tunne olla kuljettajan istuimella ja työntää auto sen rajoille virtuaalitodellisuudessa on vertaansa vailla kaikkiin pelivuosieni aikana. Olipa navigoiminen esteiden ohi kuten talojen tai DiRT Rally 2.0:sa ohi vilahtelevien puiden tai huomata kaikki yksityiskohdat autosi sisällä GT World Championship -kilpailussa ACC:ssa, jokainen sekunti on uskomaton kokemus.
Mutta kyse ei ole vain immersiosta verrattuna pelaamiseen tavallisella näytöllä; kyse on siitä, miten monta kilpa-ajamisen hienovaraisuutta olet jäänyt paitsi. Esimerkiksi keskittyminen kaaripisteeseen jarrutuksen ja mutkan aikana on ratkaisevan tärkeää virtuaalitodellisuuden kilpa-ajossa, auttaen minua kokeilemaan korkeampia nopeuksia jokaisessa mutkassa ja ottamaan kaiken irti jokaiselta sektorilta.
Kuitenkin, yksi jatkuva haaste syntyi – oli aina vähintään yksi särö visuaaleissa, olipa asetuksia kuinka paljon tahansa säätänyt. Onneksi suurimman osan ajasta F1 23:ssa se tapahtui suoralla ajossa, mutta kun se tapahtui kesken mutkan, kaikki mitä saatoin tehdä oli rukoilla, että autoni pysyisi radalla!
Merkittävin haaste tuli, kun visuaaliset kuvat nykivät DiRT Rally 2.0:ssä. Älkää ymmärtäkö väärin, se oli paljon harvinaisempaa kuin F1 23:ssa, mutta kun se tapahtui, rakas Subaruni päätyi yleensä kietoutumaan puun ympärille katastrofaalisessa törmäyksessä.
Mikä on silloin ratkaisu? En ole täysin varma. Auttaisiko tehokkaampi RTX 4090 -näyttönohjain tällaisessa tilanteessa? Tai ehkä kaapelin olisi tuettava nopeampia datansiirtoja kuin Meta suosittaa? Vastaukset näihin kysymyksiin selviävät lisätestauksen myötä.
Huolimatta tästä yksittäisestä ongelmasta (joka ei vaikuttanut ACC:hen), erot perinteisen simuloidun kilpa-ajon ja virtuaalitodellisuuden välillä ylittivät kaikki odotukseni, verrattuna graafiseen loikkaan PS1:stä PS2:een. Kyse ei ole vain mahtavasta kokemuksesta vaan myös arvokkaasta näkökulmasta opetukseen ja todelliseen ajamiseen.
UKK:
The source of the article is from the blog xn--campiahoy-p6a.es
